lunes, 23 de julio de 2012

X CPTO. DE ESPAÑA MASTER DE PISTA. TRASONA 2012


Sábado 21, hoy toca madrugar para coger el avión de las 7:00 h de la mañana que me llevará al aeropuerto de Asturias para participar en el X Cpto. de España Master de Pista que se celebra en el embalse de Trasona. Si no recuerdo mal, de las 10 ediciones que ya se han celebrado creo que solo he participado en una, la que se llevó  a cabo hace 5 años ( no estoy muy seguro)  precisamente también en Trasona y en la que conseguí una medalla de plata detrás de Paco Vazquez y delante de Pedro Martinez. La velocidad no es lo mio, eso está claro, pero en esta ocasión hay que sumar puntos para la clasificación Master de la Liga así que aprovechando la comodidad de las lineas aéreas "low coast" pongo rumbo a Aviles y de paso animo al equipo senior, sub23 y junior que se están jugando estar en podium y que han comenzado el cpto. realizando un magnífico papel.

A las 9:00 h de la mañana llego a Trasona; después de soportar en Madrid durante dias 40 grados de temperatura se agradecen los 20 grados que a esa hora de la mañana disfrutan los asturianos. El embalse está como una balsa de aceite, una delicia, y la actividad en el agua a esas horas ya es frenética con eliminatorias, semifinales y finales cada pocos minutos. Las semifinales Masters se han llevado a cabo a las 8:30 h de la mañana y tengo la enorme suerte de tener final directa en mi categoría, a las 13:45 h. No hay mucha participación master, a diferencia del Maratón o el 5000 del Cpto. de España donde el número de inscritos es muy numeroso; la velocidad tal como está actualmente concebida  no atrae a tantos masters como las otras distancias. No cabe duda de que este evento tiene que ser mas atractivo, con los suficientes alicientes como para que un master de Huelva se cruce la peninsula para competir  y para ello, estoy convencido de que tiene que salir del circuito senior, sub23 y junior con una fecha distinta y sobre todo incorporar los k-2 y k-4 en 1000 m y 200 m. Tenemos un mundial Master de Velocidad, eventos internacionales de pista para Masters pero en nuestro país solo disponemos de un mini campeonato con semifinales colocadas con calzador y, seamos claros, con un ambiente totalmente en contra por parte del colectivo de pista. . . . que cruz.

Aprovecho la ocasión para saludar a los compañeros y compruebo que el aire está haciendo acto de presencia y las olas comienzan a aparecer en el campo de regatas, vaya por dios, ya me habían dicho que eso era normal, así que a lidiar con las puñeteras olas. En un momento de la mañana veo pasar en dirección al embarcadero un K-4 que portaban los miembros del equipo senior de club Náutico de Sevilla, el K-4 tiene  las pegatinas de Canadá y mira tu que casualidad es el mismo que usamos en Szeged en el Mundial Master de Pista que se celebró en Hungria el pasado año. Todavía tiene el desperfecto lateral producido por el "abordaje" del K-4 húngaro que nos dejó fuera de las medallas en la prueba de 2000 m. . . . . . . en fin, que me hace ilusión volver a verlo y me sorprende que haya llegado a un club español. A las 11:00 h me voy a dar paladas al agua para entrenar un poco y ver el sistema de salidas con cepo. Me encuentro muy inestable, no me sorprende, me planteo modificar la altura del asiento pero descarto la idea así que dedico unos minutos a estirar y a esperar mi turno para competir.

Llega el momento de las finales y la mayoría de los masters nos dirigimos a linea de salida, los de 35-39 son los primeros que se colocan en los cepos, los demás observamos sus maniobras de aproximación y realizamos algún que otro sprint para soltar adrenalina. En ese momento escuchamos por megafonía la mayor sarta de sandeces y estupideces que, al menos yo, he oido en mucho tiempo por parte de un juez-arbitro. . . .y mira que por desgracia he oído muchas. El "elemento" en cuestión debido a un error de varios compañeros a la hora de colocarse en su correspondiente calle se dedica a mofarse de nosotros con un tono burlesco explicándonos que la suma de uno mas uno son dos y demás tonterías, realmente vergonzoso pero, ya se sabe, dale un megáfono a un idiota y dirá idioteces. Bueno, incompetentes aparte, llega mi turno y después de una salida correcta me dedico a controlar a José Mota que va por la calle 9 y ha salido como un cohete y a Paco Vazquez, calle 2, que lo llevo ligeramente por detrás a la altura de los 300 m. Por cierto, no se os ocurra cometer el grave error de llevar la ficha federativa enganchada al culote (a la altura de la "entrepierna") con imperdibles de mala calidad. Y vosotros diréis, ¿que me esta contando este?, pues resulta que después de los movimientos iniciales de la salida el imperdible en cuestión se suelta  y me río yo de los estigmas que sufrió Santa Teresa de Jesús. Entre la olas y la mortificación de la carne que estaba padeciendo, la prueba de 1000 m se convierte en un infierno. Al final tercero detrás de Paco y José, en los últimos metros estoy convencido de ir segundo pero la vista me juega una mala pasada y pierdo la plata por poco. Primeros en la clasificación Master por equipos.

El tiempo realizado no es malo viendo los de las demás categorías, la prueba ha sido dura pero me ha servido para darme cuenta de que "zapatero a tus zapatos". . . . . mañana a seguir preparando el maratón.

miércoles, 18 de julio de 2012

ENTRENANDO EL PORTEO "INDOOR"


En Madrid dispongo de un magnífico lago para entrenar ubicado en el parque Juan Carlos I, cercano a mi lugar de trabajo y a cinco minutos de mi casa. El agua es dura por la poca profundidad que tiene pero ya me he acostumbrado a ello, el único problema es que no hay orillas para practicar los porteos. Al ser una lago artificial no disponemos de un lugar para desembarcar con el barco, correr por la orilla y volver a embarcar. El pequeño pontón que usamos para entrar y salir del agua no esta colocado para usarlo en la practica del porteo y lo mas parecido es un pontón que está en desuso situado en la mitad del lago de mas de un metro de altura en el que una vez "escalado" y efectuado el complicado desembarque tenemos que dejar la embarcación aparcada porque la vaya de seguridad que hay a unos metros nos impide correr con el K-1 así que lo dejamos allí, saltamos la vaya, corremos hacia una rampa de unas 50 escaleras (una vez arriba dan ganas de celebrarlo como lo hacia Silvester Stalone en la película Rocky) curva a la izquierda y volver escaleras abajo jugándote la vida a velocidades de vértigo. Y todo eso detrás de Miguel Angel que estoy seguro es el master mas rápido del mundo mundial porteando, parezco el coyote detrás del correcaminos.
Con este panorama no queda otra opción que entrenar los porteos cuando acudo a Aranjuez los sábados o en la cinta del centro deportivo donde trabajo; ya se que no es lo mismo pero me cojo una pesa de 10 kilos y a hacer series. Alguno me dice "Que cosas mas raras haces" pero ahí estoy con mi mancuerna acelerando la maquina hasta que algún día me de el porrazo del año. En el campeonato de España a celebrar en Tuy el porteo será de 200 metros, demasiado largo, me imagino que los organizadores no habrán podido diseñarlo con menos distancia pero creo que va a ser muy selectivo (la ICF considera que los porteos tienen que medir entre 100 y 80 metros) así que a entrenar con mi mancuerna o por las escaleras del lago jugándome la vida. . . . .esto del piraguismo extremo va a acabar conmigo.

martes, 17 de julio de 2012

ENTRENAMIENTOS DEL 16 JULIO AL 5 AGOSTO

Ayer no había quien aguantara en el K-1 sin tener alucinaciones por el calor y todo pinta a que hoy y mañana, segun los partes del tiempo, va a ser peor. Si a ello le sumamos que he lastrado el barco con mas de 12 kilos con vistas al Cpto. de España de Velocidad sobre 1000 m pues que queréis que os diga, que maldigo el día que me decanté por el piraguismo habiendo tantas disciplinas deportivas tentándome cuando tenia 12 añitos. El sábado me desplazaré a Trasona en un vuelo a las 7 de la mañana para competir y me volveré por la noche a los madriles, la verdad es que la opción de las lineas "low cost" es magnífica para no perder tiempo y dinero viajando por carretera. No estoy preparando la distancia de 1000 m, si os soy sincero hasta la fecha no he variado la preparación del maratón por la de la velocidad, lo único que he cambiado ha sido colocar una pesa de 4 kilos en el k-1 para que no me pille de sorpresa. Hoy haremos un test sobre la distancia y ya está, en los entrenamientos que llevamos a cabo en el lago la distancia de 1000 m es una referencia que tomamos muy en cuenta para las series así que quizá ello me sirva para poder hacer un buen papel en Trasona, ya veremos.

En otro orden de cosas, comentar que la FEP también va a "fletar" una furgoneta para que los masters que vayan a competir en Roma puedan desplazar sus embarcaciones, si estas interesado contacta con Roberto Ortega 617-939747. Todavía hay tiempo hasta el próximo dia 25 de agosto para que podáis realizar las inscripciones al mundial, a fecha de hoy no son muchos los que se van a decidir viajar a la capital italiana, sinceramente esperaba mas participación, es pronto pero me parece que, salvo los incondicionales de todos los años, no habrá una numerosa inscripción española, calculo que superaremos los 40 masters. Ya tengo curiosidad por ver como se nos da este año, hay embarcaciones nuevas como Luis Medrano y Xavi Osa en K-2 ,40-44, y  Alberto Lumbreras y Javier Morillas, 35-39,de Cuenca que prometen emoción asegurada.
Por cierto si estais buscando alojamiento en Roma reservar aqui: http://www.villageflaminio.com/, es donde estaremos todos.

martes, 10 de julio de 2012

DESCENSO INTERNACIONAL DEL SELLA

Lo reconozco, tengo un sentimiento especial con esa regata, no se si la expresión de "amor-odio" es la mas acertada pero me esta siendo difícil comenzar estas lineas con una idea clara de lo que voy a plasmar a continuación, de hecho ya he borrado el texto varias veces para volver a escribirlo de nuevo y me temo que no será la última vez que lo haga. Hace días que quería hablar del Sella, sin un motivo determinado, simplemente comentar mis sensaciones de la competición, pero siempre, por un motivo u otro, lo dejo para mas adelante así que hoy, a falta de menos de un mes para la gran cita, es  buen momento para dejar que el teclado de mi portátil haga su cometido y plasme algunas ideas que me rondan por la cabeza sobre la prueba mas famosa del mundo, "El Descenso Internacional del Sella".

Siempre digo lo mismo cuando llego a la meta en Ribadesella o en el caso del pasado año en Llovio. . . ."Ya no vuelvo mas". . . .pero hay algo especial, esa puñetera competición tiene algo que te engancha y hace que todos los años, cuando llega el mes de junio, empiece a reservar el hotel en Arriondas, prepare  la pala para ríos y estudie que achicador vamos a usar en el río. . . . . no se, es como ese canto de las sirenas que antaño atraían a los marineros; el Sella es especial, no sabría describirlo, hay infinidad de pruebas emblemáticas nacionales e internacionales pero ninguna con ese carisma que engancha. Te golpean, te caes al agua, no puedes palear, te desesperas. . . . .pero aun así todos volvemos año tras año.Yo no me considero un especialista en el descenso del Sella, en K-1 conseguí hace años un tercer puesto en categoría master y ya con Julio en K-2 siempre hemos estado en podium pero aun así, lo reconozco,. . . .el Sella me mata, puede conmigo. El momento del "Asturias patria querida" me pone de los nervios y arrancaría la pala del cepo antes de acabar el himno; la surrealista salida es una lotería que como te salga mal te puedes dar por jodido pero si te sale bien es como un orgasmo (los términos sexuales que he usado han sido mera casualidad. . . .). El numeroso público, la tensión que se vive en el agua, el "circo" que rodea a la competición, todo es único e irrepetible y como decía al principio, o lo amas o lo odias, no hay término medio.

En la crónica que redacté en este blog el pasado año sobre la prueba hice mención a la forma que el CODIS ninguneaba a los masters con la falta de puntuación de estos a su paso por meta. Los Masters no puntúan, mas de 150 piraguistas pasan por meta sin pena ni gloria y por lo que he podido ver en el reglamento tampoco este año aportaremos puntos a nuestros clubes. Jose A. Modino, nuevo presidente del Comite Organizador, declaró hace meses: "En la competición propiamente dicha no habrá grandes cambios. En la categoría de veteranos, por ejemplo, podría haber grupos de edad". . . . .bien, pues ni grupos de edad, ni puntuación ni nada. Ya sabeis cual es y será mi postura al respecto, y por favor que no me vengan ahora a darme la lata los cuatro del frente anti-veteranos que ya me aburren con su discurso caduco. En el descenso no puntúan los masters pero si 5 damas junior, 4 C-2 cadete, 2 C-2 junior o 6 K-1 damas senior por poner un ejemplo. El piraguismo internacional va en una dirección clara respecto a los masters y creo sinceramente que la Competición mas famosa del Mundo no puede tener en la actualidad ese fallo.

Julio Mico y yo competiremos este año como Equipo Neutro, viendo las inscripciones de años anteriores veo que son muy pocas las embarcaciones que se benefician de esta formula, apenas 4 barcos, sin embargo también observo que todos los años los extranjeros masters de un mismo club y  sobre todo de distinto club se inscriben  como equipo nacional: EQUIPO NACIONAL IRLANDA, EQUIPO NACIONAL SUDAFRICA, EQUIPO NACIONAL FRANCIA, etc. . . . .pues que queréis que os diga, si dos australianos masters de distinto club pueden inscribirse como EQUIPO NACIONAL AUSTRALIA no entiendo porque Julio y yo no lo podemos hacer como EQUIPO NACIONAL ESPAÑA (ojo, hablo en categoría master). Es mi punto de vista, pienso que es bueno y necesario que el Descenso del Sella evolucione con los tiempos y sinceramente creo que es momento de dar el protagonismo que se merecen todos los masters que año tras año se dan cita en Arriondas. Yo estaré el dia 4 en linea de salida (os juro que este año no correremos por la orilla) y espero hacerlo por muchos, muchos años.




lunes, 9 de julio de 2012

ENTRENAMIENTO EN LOGROÑO

Aprovechando la visita a la familia el pasado fin de semana me acerqué por el hangar del equipo Mansilla para llevar a cabo un entrenamiento con Daniel de Logroño y Félix de Miranda de Ebro. El enclave que tienen allí es magnífico; un circuito de 4 kilómetros ubicado entre dos presas con un paisaje maravilloso y a un minuto del centro de la ciudad, que mas se puede pedir.

En Logroño me di cuenta de que uno es animal de costumbres, estoy, como es lógico, muy acostumbrado a mi lugar de entrenamiento con mis referencias en las orillas, distancias, ciabogas, compañeros, etc y cuando cambio a otro lugar con nuevos parámetros el entreno se hace raro, aun así, hicimos una buena sesión. A falta de regatas siempre le queda a uno esas sesiones de entrenamiento con umbrales cercanos a la competición para quitarse el mono. El 21 viajaré a Trasona para competir en el Cpto. de España de Velocidad y ya hasta el descenso del Sella no volveré a calzarme la camiseta de mi club, pocas regatas, está siendo un año con poca actividad y por lo que veo en septiembre vamos a tener el calendario demasiado apretado. De momento la preparación para el Cpto. de España de Maratón va muy bien, realmente me encuentro con muy buenas sensaciones y además creo que la preparación para el mundial de Roma está siendo perfecta.

martes, 3 de julio de 2012

ICF CANOE KAYAK MARATHON WORLD CHAMPIONSHIP. ROMA 2012

Como todos ya sabéis, los días 19 y 20 de septiembre se celebrará en Roma el Campeonato del Mundo Master de Maratón. La Capital italiana, que ya fue sede de la copa del mundo el pasado año, nos presenta en el rio Tiber un circuito enclavado en la ciudad con facilidad para contemplar la prueba en todo su recorrido y con el emblemático club "Circolo Canottieri Aniene" como sede y área logística del campeonato.

Los que tengáis ya claro la participación en el evento os agradecería que me enviarais vuestros datos a mi correo javimelus@gmail.com detallando el NOMBRE, GRUPO DE EDAD, MODALIDAD Y CLUB; la fecha límite será el 25 de agosto. La inscripción es de 60 euros para los masters y la organización tiene establecido que hay que abonar el 50% antes del 6 de agosto en una dirección bancaria que aparece en su WEB. Los vuelos a Roma si los reservas por estas fechas rondan los 100-150 euros (ida y vuelta) y respecto a la acomodación la organización presenta una oferta hotelera amplia pero cara, Roma se caracteriza por ser una ciudad con hoteles no precisamente baratos así que habrá que dedicar tiempo para encontrar el "chollo". La comida en el campo de regatas sale a 12 euros, se puede alquilar embarcaciones y si no tienes medios para llevar tu embarcación hay varias personas que van a desplazarse a Italia con sus furgonetas y pueden cargar barcos en sus remolques, que yo sepa Julio Micó, Eduardo Sousa, Román, etc acudirán a Roma por carretera. La equipacion del equipo nacional se puede conseguir en AMURA

Como podéis ver en el vídeo de 2011, los porteos son relativamente amplios, caben 3 o 4 k-2, con una rampa de ascenso despues del desembarque que, según me dijeron los que compitieron allí el año pasado, era muy puñetera; por cierto, viendo el video me sorprende la colocación de la linea de salida en curva, echar un vistazo.

Por lo demás, a disfrutar de esa maravillosa ciudad que a buen seguro nos deleitará con magníficos paseos por sus calles y entretenidas visitas a sus innumerables monumentos.